C’est en 1974 que débute pour Lotus la « montée en gamme » vers des sportives plus luxueuses, accompagnées par la mise en production d’un nouveau moteur 100% Lotus. Les Lotus Elite (type 75), Eclat et Excel poursuivent la génération des coupés 2+2 inaugurée avec l’Elan +2, alors que la Lotus Esprit prolonge l’expérience Lotus Europe dans le monde des supercars. Epilogue à cette génération de Lotus, l’Elan M100 sera le seul cabriolet, et la dernière Lotus à châssis poutre. Elle inaugurait pour l’occasion un inusable moteur Isuzu atmosphérique ou turbocompressé.
