Vision 80, le présent et le futur de Lotus…

Description

La stratégie de Lotus a été définie en 2019 par un plan appelé « Vision 80« , qui doit voir la marque Lotus se développer de façon exponentielle et se transformer progressivement pour devenir le premier producteur de voitures de sport 100% électriques au monde d’ici à la célébration des 80 années d’existence de la marque en 2028. 

Ce plan trace une route précise qui doit aboutir au renouvellement complet de la gamme et à la mise en place de moyens d’étude, de conception et de fabrication encore jamais vus au sein de la marque Lotus.

Les premiers éléments concrets de ce plan ont été la création de nouveaux centres d’études et de design en Grande-Bretagne, en Allemagne et à Wuhan en Chine, puis d’une nouvelle usine de grande capacité de production à Wuhan en Chine, et enfin un agrandissement et une modernisation importante du site historique de Hethel en Grande-Bretagne.

En parallèle, la gamme a été entièrement revisitée, avec la fin de fabrication des Elise, Exige et Evora, et leur remplacement progressif par de nouveaux modèles.

 

 

Lotus type 130 : La Lotus Evija, première hypercar de 2000 ch 100% électrique de Lotus, produite sur le site de Hethel en Grande-Bretagne

 

 

 

Lotus Type 131 : La Lotus Emira, dernier coupé sportif à motorisation thermique de Lotus, a été lancée en 2020. Elle est fabriquée à Hethel en Grande-Bretagne.

 

 

 

Lotus Type 132 : La Lotus Eletre, premier SUV 100% électrique de Lotus, a été présentée en 2022. Elle est fabriquée à Wuhan en Chine

 

 

 

Lotus type 133  : La Lotus Emeya, première hyper-GT 4 places 4 portes 100% électrique de Lotus, a été présentée en 2023. Elle est fabriquée à Wuhan en Chine

 

 

 

Lotus type 134 : Un futur petit SUV qui doit être présenté fin 2024 pour une entrée en production en 2025 . Il doit être fabriquée à Wuhan en Chine

 

 

Lotus type 135 : Premier coupé bi-places d’entrée de gamme 100% électrique qui sera présenté en 2025-2026 pour une entrée en production en 2027. Il doit être fabriquée à Hethel en Grande-Bretagne, et remplacer l’actuelle Emira.